今天給大家介紹一下馬鋼耐候(hou)鋼的力學性能,記得分享給你身邊的朋友!
伴隨著企業的設備不斷更新和技術的持續發展,不論是冶煉水平還是軋機能力都有了很大的進步,完全能夠滿足鐵道部門的要求,生產足夠多的高強度耐大氣腐蝕鋼。
為了加快我國鐵道車輛技術的進步,增加鐵路用鋼的產量,把高速重載搞上去,此前鐵道部門和冶金企業共同攜手發展,就國內外車輛結構用鋼材的現狀與發展、我國車輛鋼材的水平與期望、我國車輛結構用高強度耐大氣腐蝕鋼材研發新動態、新鋼材物理化學功能的期望規范等方面進行了研究。馬鋼車道用耐候鋼性能如下。
耐候鋼鋼號、鋼級 | 規格mm | 屈服強度MPa | 抗拉強度MPa | 延伸率% | 沖擊性能 | 屈強比 |
Q400NQR1 400MPa級 |
12-14 | 520 | 600 | 35 | 333 | 0.87 |
Q400NQR1 400MPa級 |
12-14 | 405 | 505 | 22 | 177 | 0.80 |
Q400NQR1 400MPa級 |
12-14 | 460 | 545 | 29 | 285 | 0.84 |
Q450NQR1 450MPa級 |
12-14 | 525 | 600 | 30 | 0.87 | |
Q450NQR1 450MPa級 |
12-14 | 455 | 550 | 22 | 0.83 | |
Q450NQR1 450MPa級 |
12-14 | 485 | 570 | 27 | >300 | 0.85 |