鐵道客車用耐候鋼一般選用標準
耐候(hou)鋼按照自身的耐候性能可分為兩種，分別為可分為CuPCrNi系高耐候型和CuP系普通型。寶鋼CuP系普通型的企標冷軋耐候鋼的主要牌號有CuPCrNi系高耐候型的鐵標05CuPCrNi、國標Q310GNH以及B500N、B460NQ、B450NQ、QB400NQ和。鐵道客車用鋼及其它耐腐蝕鋼一般選用標準《TB 1979鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼供貨技術條件》來研制開發的05CuPCrNi 耐候鋼。
由圖1可知,冷彎圓管的表面變形量約為4％~6％。隨彎曲變形量增加,σ變化比較緩慢, σs、 δ變化較快,特別是B450NQ的加工硬化速度要比NH295快。從圖2（a）、3（b）可知,與圓管和矩形管.的A處相比，焊縫B處的強度高，塑性低，矩形管90彎角C處由于彎曲變形嚴重，有明顯的加工硬化現象。從金相照片看到，管材A處是鐵素體加極少量珠光體組織，焊縫B處因金屬溶化并快速冷卻而呈粗大的柱狀晶,如圖3。可見，管材橫截面上的組織性能分布是不均勻的。
從試驗還可以知道B450NQ的矩形管材具有與NH 295管材相似的不均勻變形特點。另外，材料的屈強比（σ:/o）是結構材料抗沖擊力和耐抗震性能的重要參數。
