鐵道車廂用耐(nai)候鋼09CuPTiRE的耐大氣腐蝕性能
鐵素體晶粒尺寸對耐腐蝕性能的影響
鋼鐵材料組織細化將顯著增加晶界面積，可能使材料的耐腐蝕性能惡化，同時，組織細化也可改變晶界特性并提高晶界的相對純凈度[4 5]，從而改善材料的耐腐蝕性能。圖5是在實驗室對09CuPTiNbRE鋼通過控軋和退火處理以獲得不同晶粒尺寸的實驗鋼板的加速腐蝕實驗分析結果。材料在超細晶粒和粗晶粒狀態下的耐腐蝕性能略好，說明對09CuPTiNbRE鋼來說，超細組織控制有利于提高鋼板的耐腐蝕性能。
鐵道車廂用耐候鋼09CuPTiRE的耐大氣腐蝕性能
工業實驗板卷的耐腐蝕性能對比分析
參 考 文 獻
305/5000
徐東漢，趙武勇，李在生:應變誘導動態轉變對細晶鐵素體形成的促進作用及細晶鋼的力學性能。國際米蘭。計算機協會。超細晶粒鋼(ISUGS 2001)，日本鋼鐵研究所，福岡，2001年9月，2-9日
劉清友，侯豁然，董瀚. 微合金鋼超細組織控制軋制. 鋼鐵研究學報，2000，12，（6）：29—32.
6結論
對09CuPTiRE鋼進行Nb微合金化，采用變形誘導鐵素體相變控制技術可使鋼的組織顯著細化。
工業實驗板卷的組織已細化至3.5—4.8微米，板卷的強度顯著增加，屈服強度大于450MPa，同時板卷具有良好的塑性、韌性和冷彎性能，滿足鐵路貨運提速對車廂制造鋼板的性能要求。
鐵道車廂用耐候鋼09CuPTiRE的耐大氣腐蝕性能
